從首爾出發抵達襄陽的高速巴士，中間會停靠一個休息站，大約在1小時左右的時間，讓旅客下車休息，上個廁所。
這些供長途客運、貨運司機，或出門旅行的旅客休息的休息站，在韓語中稱為「휴게소」，使用 Naver Map 的時候，輸入「휴게소（hyu-ge-so）」，就能找到國道上能夠停靠休息的地方，對自助駕駛旅行者十分必要。
國道 60 號最靠近襄陽方向，有兩個休息站，一個是洪川休息站（홍천휴게소（양양방향）），也就是本文記錄的這一個，另一個則是更大的下川休息站（내린천휴게소（양양방향））
洪川休息站佔地比較小，商店也比較少，這裡的特色是，後方有個溪谷展望區，可以一覽江原道的山麓景致，據說楓葉季的時候從這裡看出去很美，據說比其他的休息區，有著更多且更便宜的食物售價。
與台灣的高速公路休息站不太一樣的是，這裡位在山脈中間，有點像是去日本跟去中國旅行時會遇到的國道休息站，空氣比較好，我們是初春的時候抵達，還能感受微涼的風勢，冬天的時候想必非常冷。
正門口就能看到賣韓式炸串的店，各種熱狗、炸年糕，就是沒有常見的魚板湯跟辣炒年糕，而休息站裡頭的咖啡店毫不意外的很多，加上超商、麵包店，賣咖啡的店將近就有4-5間，再次顯見咖啡對於韓國消費者的剛性需求。
離開首爾之後，天空的灰濛層次就減少了，在長期的風勢吹撫下，江原道的空氣畢竟比較乾淨。
據韓國人說，這裡的停車位並不多，待價日人滿為患時，小客車通常都得停到大型車輛的區域才能應付進出休息站車輛的吞吐量。
雖然這裡的風很冷，但仍然提供冰水（也有熱水），不是使用免洗紙杯，而是用韓國常見的不銹鋼杯，喝完之後直接放進旁邊的飲水杯回收處即可，非常環保。
因為沒有遮蔽，面對溪谷方向的陽光很大，整個休息站建築的玻璃上都貼了深色的隔熱紙，下午時間過來可以看見俐落的光影穿透。
韓國國道休息區的加油站，大部分都是自助的，這點跟歐美相同。
雖然是比較小的休息站，但電動車的充電樁也有設置，當天看到充電車輛都是特斯拉，只有幾個單樁的設定，到了假日或夏日，前往襄陽的遊客就會便多，以韓國自有品牌的電動車數量眾多來看，肯定是不夠用，也許周遭預留的空間，會是未來增設充電樁使用的。
我們此次搭乘的高速巴士，車身上寫著「Premium Gold」，車體是 Hyundai Universe，屬於頂級遊覽大巴產品，流線型的外表，整車於韓國組裝生產，是首台外銷進入日本市場的韓系大巴。
홍천휴게소 양양방향
地址：강원도 홍천군 화촌면 서울양양고속도로 84
Naver Map：https://naver.me/FZJ2Ei3z
Google Map：https://goo.gl/maps/JDvDrHMkN61jYabk7
