Last Updated on 2025 年 5 月 24 日 by 総合編集組
易斯達航空（Eastar Jet）作為韓國低成本航空（Low-Cost Carrier, LCC）市場的佼佼者，自2007年成立以來，憑藉其靈活的營運策略與對旅客需求的精準掌握，迅速在競爭激烈的航空業中站穩腳跟。
從首爾金浦與仁川國際機場出發，Eastar Jet 以經濟實惠的票價、高效的營運模式以及不斷擴展的航線網絡，為旅客提供高性價比的旅行體驗。
本文深入探討易斯達航空發展歷程、機隊結構、航線網絡以及服務特色，為您呈現這家航空公司的全貌，並提供實用資訊，讓您在規劃旅程時更加得心應手。
一、易斯達航空發展歷史：從初創到疫情後重生
創立與初期輝煌
易斯達航空於2007年10月26日正式成立，總部位於韓國首爾，進軍低成本航空市場的雄心壯志從子開始。
僅在成立後不到一年，2008年8月6日，Eastar Jet 便順利取得航空營運許可證（AOC），展現了高效的執行力。2009年1月7日，公司開啟了首條商業航線，從首爾金浦飛往濟州島，這條航線不僅是韓國國內最熱門的旅遊路線之一，也成為易斯達的核心營收來源。
從成立初期，易斯達航空採用了波音737-700機型，憑藉其可靠的性能與經濟性，迅速贏得了市場的青睞。
同年6月12日，易斯達再下一城，開通了清州至濟州島的第二條國內航線。這一舉措鞏固了其在韓國國內市場的地位，也為後續國際航線的拓展奠定了基礎。
2009年12月24日，易斯達航空開啟首條國際航線，從仁川飛往馬來西亞古晉，正式踏入國際市場。令人矚目的是，僅僅在營運一年後，2010年1月6日，易斯達航空載客量突破100萬人次，這一里程碑彰顯了其在低成本航空市場的強勁競爭力與快速成長的潛力。
小知識：為何首爾-濟州航線如此重要？
濟州島被譽為「韓國的夏威夷」，是韓國最受歡迎的旅遊目的地之一。每年也吸引數百萬國內外遊客，濟州島旅行需求穩定且旺盛。 Eastar Jet 這條航線的高頻次與低票價策略，使其迅速累積了穩定的客流與品牌知名度。
疫情衝擊與重組挑戰
2020年，COVID-19疫情席捲全球，航空業首當其衝。
易斯達航空被迫於2020年3月暫停所有國內外航班，收入幾乎歸零。同年5月，韓國國土交通部進一步暫停其航空營運許可證，使公司陷入前所未有的危機。這一時期，航空業的生存環境極為嚴峻，許多航空公司面臨破產或裁員的壓力，Eastar Jet 也不例外。
在這場危機中，韓國另一家低成本航空公司濟州航空曾試圖對易斯達伸出援手。
2020年3月，濟州航空簽署協議，計劃以545億韓元收購易斯達航空51.17%的股權，並獲得韓國公平貿易委員會的批准。然而，疫情帶來的經濟不確定性讓這筆交易最終於2020年7月23日告吹。濟州航空的退出，反映了當時航空業前景的極度悲觀，也凸顯了低成本航空公司在危機中的脆弱性。
2021年1月，易斯達航空正式向法院申請接管，進入破產重組程序。
幸運的是，2021年6月17日，韓國房地產開發商盛丁（Sung Jung）以超過9700萬美元的價格成功收購易斯達，為其注入了新的希望。2022年3月22日，首爾破產法院批准結束重組程序，標誌著 Eastar Jet 正式走出破產陰霾，重新啟動營運。
私募股權的救贖與新篇章
2023年1月，盛丁將易斯達航空的全部股權轉讓給 VIG Partners，一家在韓國中型市場收購領域頗具影響力的私募股權基金。
VIG Partners 以350億韓元收購100%股權，並額外注入1100億韓元發行新股，總計投資1450億韓元。這筆巨額資金為航司提供了關鍵的財務支持，使其得以在2023年以僅3架飛機的規模恢復營運，並迅速擴張機隊與航線網絡。
VIG Partners 不只是資金注入，更是一場策略性重塑。
私募股權基金以追求高回報為目標，通常會推動企業優化營運、降低成本並加速市場擴張。易斯達航空在VIG Partners 的支援下，不僅重新復甦，更於2023年底將機隊規模擴大至10架，並在2024年進一步增至15架。
2024年1月至10月，Eastar Jet 國內載客量達到220萬人次，國際載客量為148萬人次，總體載客量恢復至2019年水平的72%。
這一數據顯示，易斯達成功復甦，在疫情後的旅遊需求反彈中抓住了機遇。
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易斯達航空關鍵里程碑一覽
- 2016年7月27日：易斯達航空加入U-FLY Alliance，成為該聯盟第五個成員，擴大航線網絡與市場影響力。
- 2020年疫情期間：機隊從16架縮減至4架，員工從1200人裁減至400人，展現危機下的生存策略。
- 2023年恢復營運：機隊擴張至10架，並在2024年增至15架，載客量快速回升。
- 2024年載客表現：國內220萬人次，國際148萬人次，顯示強勁的市場復甦力。
二、易斯達航空機隊詳解：全波音737編制，效率第一
現役機隊與配置
截至2024年7月，易斯達航空機隊由15架波音737系列飛機組成，包括10架波音737-800和5架波音737 MAX 8。
所有飛機均採用全經濟艙配置，每架可搭載189名乘客。單一機型策略是低成本航空公司的經典做法，能有效降低維護成本、培訓成本和營運複雜性。波音737-800以其可靠性和經濟性聞名，而737 MAX 8則以更低的燃油消耗和更長的航程能力，成為 Eastar Jet 國際航線擴張的利器。
為何 Eastar Jet 選擇波音737？
波音737系列是全球最成熟的窄體客機之一，其標準化設計降低了零部件庫存成本，簡化了飛行員培訓流程。737 MAX 8的燃油效率比上一代提升約14%，對低成本航空公司的長期盈利非常重要。
易斯達航空機隊特色與歷史
易斯達曾是全球唯一一家擁有波音737 NG系列所有型號（-600、-700、-800、-900）營運經驗的航空公司，此紀錄顯示了公司在波音737操作上的專業深度。
截至2024年，易斯達機隊的平均機齡約為10.1年，略高於業界平均，但隨著新訂購的737 MAX 8陸續交付，機隊的現代化水平將顯著提升。
未來擴充計畫
Eastar Jet 已訂購12架全新波音737 MAX 8，預計2025年交付7架，2026年交付5架，屆時機隊規模將擴大至27架。
選擇全新飛機而非二手飛機，展現公司對長期營運效率的重視。全新737 MAX 8 提供更高的燃油效率，具備更低的排放和更舒適的客艙環境，這將提升易斯達航空在競爭中的優勢。
已退役機型
易斯達曾營運過波音737-600、737-700、737-900ER以及部分737-800和737 MAX 8。
這些機型的退役多與疫情期間的機隊精簡有關，反映了公司為降低成本而做出的策略調整。隨著復甦，易斯達航空選擇專注於737-800和737 MAX 8，實現機隊的現代化與標準化。
易斯達航空機隊總覽
| 機型 (Aircraft Type) | 現役數量 (In Service) | 訂單數量 (On Order) | 載客量 (Passengers) | 平均機齡 (Average Age) | 備註 (Notes) |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-800 | 10 | — | 189 | 10.1年 | 全經濟艙配置 |
| Boeing 737 MAX 8 | 5 | 12 | 189 | 10.1年 | 2025-2026年交付 |
| 總計 | 15 | 12 | 預計2026年達27架 |
三、易斯達航空航線網絡：韓國、亞洲、中亞
國內航線：穩固的基礎
易斯達航空在韓國境內營運5個航點，以首爾金浦和仁川國際機場為主要樞紐，重點航點包括濟州島、清州、釜山和群山。而首爾-濟州航線是其核心路線，憑藉低票價與高頻次，吸引了大量旅遊與商務旅客。雙樞紐策略使其能夠靈活調配國內與國際航班，確保高效的飛機利用率。
韓國旅遊小提醒：濟州島是韓國最熱門的旅遊目的地，建議提前預訂首爾-濟州航線的促銷票價，以獲得最佳價格！
國際航線：聚焦於東北亞與東南亞
截至2025年5月，易斯達航空的國際航線網絡覆蓋7個國家，共19個目的地，主要集中在東北亞和東南亞的短程至中程航線。以下是主要航線概覽：
- 日本：福岡、熊本、沖繩（那霸）、大阪（關西）、札幌（新千歲）、德島、東京（成田）
- 中國：上海（浦東）、延吉、張家界、鄭州
- 泰國：曼谷、清邁
- 越南：峴港、芽莊、富國島
- 台灣：台北（松山、桃園）
- 中亞：哈薩克阿拉木圖
這些航線選擇反應易斯達對高需求旅遊與商務市場的精準定位。短程航線能實現高飛機周轉率，降低營運成本，而熱門目的地則保證了穩定的客流量。
易斯達航空新開與增班航線
疫情後，易斯達積極恢復並拓展航線網絡：
- 2023年7月11日：開通首爾仁川至清邁航線，每週7班。
- 2024年7月1日：恢復首爾至札幌航線，每日1班，2024年10月27日起增至每日2班。
- 2024年7月19日：恢復首爾至那霸航線，並開通首爾仁川至富國島航線。
- 2025年4月7日：開通仁川至阿拉木圖航線，每週2班（週一、週五）。
- 2025年7月15日（計劃）：開通釜山至阿拉木圖航線。
開拓中亞航線（如阿拉木圖）是一項大膽的策略，象徵易斯達試圖在競爭激烈的東亞市場之外尋找新的增長點。這可能與韓國與中亞地區日益增長的商務與旅遊需求有關。
代碼共享合作航班
易斯達航空與春秋航空和德威航空簽訂了代碼共享協議，通過合作擴大航線覆蓋範圍，提升航班靈活性。這對於低成本航空公司來說，是一種低成本、高效益的市場擴張方式。
免責聲明
本文資訊僅供參考，內容基於公開資料與引用來源整理而成，可能因時間或其他因素而有所變動。
所有資訊，包括但不限於航線、票價、行李政策、機隊詳情等，均以易斯達航空官方網站（https://www.eastarjet.com）為準。
建議讀者在預訂易斯達航空航班或做出相關決策前，務必查閱 Eastar Jet 官方網站或聯繫客服，以獲取最新且準確的資訊，本文作者與發布者對因使用本文資訊而產生的任何後果不承擔責任。
四、服務特色與票價政策：低成本中的貼心體驗
易斯達航空行李政策：靈活與經濟兼顧
易斯達行李政策遵循低成本航空的典型模式，旨在降低基本票價並通過附加服務創收：
- 手提行李：每位乘客可攜帶1件手提行李（最大尺寸55 x 20 x 40厘米，總和不超過115厘米）及1件個人物品（如筆記型電腦包或手提包），總重量不超過7公斤。
- 託運行李：最大合併尺寸為203厘米，單件重量不超過32公斤。免費託運行李額度因票價類型和目的地而異。
易斯達航空行李政策鼓勵旅客輕裝出行，同時通過超額行李費用創造額外收入，幫助航空公司維持低票價。
機上服務：簡單卻不失用心
作為低成本航空公司，易斯達航空在服務上力求平衡成本與旅客體驗：
- 餐飲：所有航班提供免費礦泉水，其他飲料與餐點需付費購買。國際航班提供預購餐點服務，滿足不同口味需求。
- 娛樂：國際航班配備STAR-TV機上娛樂系統，提供戲劇、娛樂節目和兒童節目。
- 購物：國際航班提供免稅商品販售，包括酒類、化妝品與紀念品，部分航線還可購買易斯達航空品牌商品。
- 其他設施：部分航班提供Wi-Fi服務與嬰兒換尿布設施，提升家庭旅客的便利性。
在保持低成本的同時，滿足了旅客對舒適與娛樂的基本需求，特別是在國際航線上。
易斯達航空票價類型：靈活選擇
易斯達提供三種經濟艙票價類型，滿足不同旅客需求：
| 票價類型 (Fare Type) | 手提行李 (Carry-on Baggage) | 託運行李 (Checked Baggage) | 選位 (Seat Selection) | 機上餐點 (In-flight Meal) | 更改/退票彈性 (Change/Refund Flexibility) | 備註 (Notes) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Event Fare | 7公斤 | 無免費額度（可加購15公斤） | 需付費 | 需付費 | 更改/退票需付費 | 促銷票價，限制多 |
| Discount Fare | 7公斤 | 15公斤免費 | 需付費 | 需付費 | 更改需付費，不可退款 | 中等票價，彈性有限 |
| Regular Fare | 7公斤 | 15公斤免費 | 需付費 | 需付費 | 允許免費更改，取消可能需付費 | 最具彈性，費用較高 |
延伸閱讀：2025年最新易斯達航空行李規定懶人包：10細節旅行需注意
線上報到：便捷高效
易斯達航空提供線上報到服務，國內航班於起飛前24小時至30分鐘開放，國際航班於起飛前24小時至3小時開放。線上報到服務特別適合無託運行李的旅客，減少機場排隊時間，提升旅行效率。
五、易斯達航空的未來
在經歷疫情的低谷後，憑藉VIG Partners的資金支持與策略性重組，成功實現復甦。其積極的機隊擴充計畫（預計2026年達27架）與航線網絡拓展（特別是中亞市場的開拓），顯示了對未來市場的強烈信心。
易斯達作為一家低成本航空公司，在提供經濟實惠票價的同時，通過靈活的行李政策與多樣化的機上服務，力求提升旅客體驗。
展望未來，隨著機隊現代化與航線網絡的進一步完善，易斯達航空有望在韓國低成本航空市場乃至亞洲航空市場中扮演更重要的角色。其背後的私募股權基金可能推動進一步的市場整合或IPO，值得投資者與旅客持續關注。
飛行建議：計劃搭乘易斯達航空的旅客，建議關注促銷活動（Event Fare）以獲取超值票價，並提前完成線上報到以節省時間。若有行李需求，選擇Discount或Regular Fare可享受免費託運行李額度。
參考資料
- Eastar Jet – Wikipedia
- Eastar Jet Co Ltd – Company Details on ZAWYA
- Eastar Jet | Hahnair
- Eastar Jet Airline Profile – CAPA
- Eastar Jet Flights, Tickets & Promo Codes – OneTravel
- Eastar Jet | Airline Ratings
- DC Advisory advised VIG Partners on its KRW 145BN acquisition of Eastar Jet
- Eastar Jet Back on Its Feet After Debt Workout
- Jeju Air drops plan to acquire Eastar Jet – YouTube
- Eastar Jet Flights and Destinations – FlightConnections
