文／邊編：
江原航空為了引進更多中大型寬體客機，正在與海外租賃公司進行討論。
然而，由於襄陽國際機場的機位和相關設施有限，預計在引進新的中大型飛機時將無法容納，因此不可避免地要考慮部分航線從仁川國際機場起飛的方案。
此外，江原航空也正在利用現有的機隊，制定可投入的航線與盈利能力的規劃，目前計劃在白日飛行中，優先考量中國與日本的航線，而夜間將規劃給東南亞與度假勝地的國際航線。
此外，用來作為抵押貸款的襄陽國際機場，將引進更多波音737-800型客機，拓展國內線飛濟州島、國際航線菲律賓克拉克，日本成田等人氣路線的營運，也會
此外，江原航空還計劃通過增加波音737-800的使用，並以樞紐機場-襄陽國際機場為基地，以國際航班的機場為目標營運，包括濟州島，以及具有運輸權的中國地區航線，如菲律賓克拉克機場和日本成田國際機場等熱門航線。
江原航空的濟州島航線的搭乘率高達90％，自去年冬季以來上升迅速的菲律賓克拉克國際機場與日本成田國際機場的航線，分別展示出80％和70％的搭乘率，逐漸成為襄陽國際機場代表的國際航線。
為了吸引更大規模的投資，江原航空已卯足全力，目前正接近談判的最後階段，與海外租賃公司討論的現階段計畫中，即將引入的五架中大型飛機，以及即將在仁川國際機場開始營運的事宜。
從今年3月開始使用的 A330-200 機型，已經開始執飛台北與河內的航線，預計在五月初進行一週的中期維修，並在五月中行恢復正常營運。
（目前也有消息指出因 A330-200 重落地的影響，需要更長時間的維修，台北到襄陽的航班可能會受影響到7/1，我們會持續更新消息。）
